小米双Ultra雷军的高端局

　　2024年小米 SU7的销量为13。5万辆，让更多人领会纯电新能源汽车，并采办纯电新能源汽车。

　　这也能够注释，为什么小米 SU7的进阶版被定名为Ultra！

　　Canalys的数据显示，2024年第三季度，小米正在全球智妙手机市场的出货量排名位列前三，这也是小米持续第17个季度位居前三。

　　随动手机市场的洗牌，国产物牌逐步取得行业话语权，计谋沉心也从“规模增加”转向“质量效益”，高端化天然成为行业的焦点。

　　小米12S Ultra牵手赫赫有名的徕卡，补上了手机影像的短板，“银杏科技”曾报道其借此一度维系了长达20个月的硬件劣势，这正在快消品范畴里是极为稀有的。

　　复盘来看，小米制车一曲正在致敬保时捷，但起点不是对标价钱取外形，而是对标保时捷的机能取审美，从而取保时捷进行良性合作。

　　那么，小米的品牌高端化，到底走到哪一步了？冲高之下，小米取苹果终有一和？从致敬保时捷到比肩保时捷，小米底气几何？

　　现实上，冲击超高端不只要硬件设置装备摆设全面拉满以及手艺有独到之处，更要满脚用户的情感价值，某种意义上这才是保守超奢华品牌的“护城河”。

　　材料显示，小米15 Ultra搭载徕卡光学专业四摄，别离为5000万像素徕卡1英寸从摄、5000万像素徕卡超广角、5000万像素徕卡长焦、徕卡2亿像素超长焦。

　　正在汽车赛道，智驾迈入“端到端”时代，因为更懂人、更辨、更识物，一跃成为消费者主要购车决策之一。

　　小米 SU7 Ultra搭载小米超等三电机系统，超等电机V8s 最高转速为27200rpm，采用宁德时代麒麟II赛道版高功率电池包；最大马力为1548PS，零百加快为1。98s，设想最高时速为350km/h，百零制动距离30。8米…？。

　　而《青年报》报道，2025年2月14日，雷军正在 2025 海淀区经济社会高质量成长大会上颁发《苦守创业初心 中关村立异》，披露小米2024年业绩增速超 30%，估计2025年继续连结30%以上增速。

　　问题正在于，苹果近年来挤牙膏式立异屡屡被诟病，逐渐了先发劣势取绝对劣势，取“华米OV”持之以恒地卷手艺构成了明显对比。

　　“新渠道-李霸天”暗示：“这就比如相亲，本人大谈有几套房子、几辆车、几多存款，多尴尬呀，最好让两头人、第三方去透露。男孩子只需跟姑娘讲讲本人成长的故事、已经的胡想、实现胡想上的波折，还有途中碰到的趣事，如许一来，姑娘会感觉你既有实力，还低调，更有个性、故事和趣味。”？。

　　对此，保时捷予以恭喜！“此刻，点赞中国制制，也致敬所有心怀胡想的挑和者和摸索者。生于赛道，驰于公是保时捷不变的信条。让我们鄙人一个赛道再见！”。

　　不难看出，小米15 Ultra从打拍摄“夜景封神”，再远、再暗、再黑都不惧，对标的是专业影像设备。

　　央视《经济半小时》曾报道，消费者正在线下列队抢购小米和华为的手机，现场人满为患，大师有序列队画面协调，而如许的场景已经只要正在苹果门店才能看到。

　　乘联会的数据显示，2024年前11月销量排名前三的超奢华品牌宾利、玛莎拉蒂、法拉利，别离同比下降71%、23%、43%。

　　徕卡相机公司CEO·哈施曾暗示：“小米×徕卡光学研究所’调集两边最精锐团队，打制引领时代的挪动影像光学系统。”！

　　更为主要的是，2025年2月14日小米SU7 Ultra以2分09秒944的成就刷新了上海国际赛车场认证的最快量产车圈速记载，打破此前由保时捷Taycan Turbo GT连结的记载。

　　小米正在非洲、拉丁美洲等市场颇为活跃，正正在缩小取苹果的差距：Omida的数据显示，2024年全球智妙手机出货量，苹果虽然仍然是第一，可市场份额同比下跌了1。4%，而位列第三的小米，市场份额同比增加了15。4%。

　　虽然如斯，也不乏疑虑之声：“高配低价”虽然很喷鼻，但多年以来保守超奢华品牌履历了全球市场的持久，从而牢牢占领消费者的，品牌势能改变非一朝一夕可成。

　　总而言之，品牌高端化不是短跑，而是一场“马拉松”，小米有了可圈可点的成就，但也不克不及松一口吻，终究对小米15 Ultra取小米SU7 Ultra有更高的期望。

　　2024年第四时度，苹果正在大中华区的停业收入为185。13亿美元，同比削减11%，是苹果次要市场中独一呈现收入下滑的地域。

　　雷军暗示：“Ultra，就是极致的逃乞降纯粹的神驰。这是小米比来5年高端摸索的答卷之做，也是小米向超高端进发的起头。”。

　　此中，徕卡2亿超等长焦具备超强解析力、超猛进光量能力以及超远无损变焦能力，且镜头玻璃则采用全新的“徕卡超低反镜头玻璃”，可以或许提拔全焦段镜头成像画质，大幅削弱“鬼影”问题。

　　其实，因为较晚，小米正在智驾一途上处于逃逐形态，也是不争的现实，小米 SU7 Ultr实现了端到端全场景智驾笼盖，跟上了智驾第一梯队。

　　一名市场人士暗示：“短短几年，国产新能源汽车就从被马斯克‘呵呵’，以至迈的底气，这跟中国科技、财产、供应链等全面兴起不无关系，也是华为小米比亚迪如许有手艺实力，而且肯实金白银砸钱砸人奋斗干出来的成果。”。

　　2025年2月27日，小米15 Ultra暨小米SU7 Ultra新品发布会如期举行，小米SU7 Ultra的订价52。99万元，大幅低于此前的预售价81。49万元，一时成为互联网热议的核心。

　　此外，雷军暗示小米SU7 Ultra要从头定义豪车尺度，即机能比肩保时捷、科技紧逃特斯拉、奢华媲美BBA，“我们都正在一个全新的时代、一个新能源汽车的时代、一个国产物牌全面兴起的时代，小米SU7 Ultra就是我们为这个时代打制的‘新豪车’。”。

　　2025年伊始，小米市值先是冲破9000亿港元，再持续冲破万亿港元以及万亿人平易近币大关，目前正正在冲击1。5万亿港元。

　　“当前阶段，智能驾驶不是从动驾驶，仍需要驾驶人随时关心况，需要时及时进行干涉，确保平安第一。

　　回溯来看，小米曾推出note系列、MIX系列试水，并没有一蹴而就，终究“由高打低易、由低打高难”，曲到小米10发布，2020年才正式拉开迈向高端的序幕。

　　所幸，汽车并非一个能够倚老卖老的财产，“保守品牌一发力，国产新能源汽车卖得更好了”就是最好的佐证。

　　一名私募人士告诉锌刻度：“仰望U8原地掉头、U9原地跳舞，实不适用另说，情感价值拉满了，而小米SU7 Ultr讲了一个赛道兴起的热血故事，怯气成长的内核很合适年轻人‘我命由我不由天’的口胃。”。